山口県山口市よりご入庫していただきました、アルファードのATFの交換＋ストレーナー交換です。

１７万キロ走行です。

まず試運転してみます。

２．４Lですが、エンジンのふけ上りもよく加速も良い！が、変速が少し滑ってるようで若干の違和感があります。

早速コンタミチェック！（ATFに混ざっているごみ？鉄粉や異物の量の点検）

う～ん。。。。それなりに内部摩耗が進んでいるようです。

レベル３といった所。

交換すると不具合が出る可能性が高いレベルです。

細心の注意を払って作業開始です！

ドレーンボルトを外すと物凄い勢いでATFが出てきます！！

見たことのない勢いと、量が出てきます！！！

さすが、山口市から一気に走ってこられただけあって熱くなったATFは非常に抜けやすい。５L程抜けました。。。。

まずこの車両は、ATのオイルパンの一部が、メンバー（エンジンを支えている骨組み）の真上を通っているので、エンジンマウントを１か所外して、エンジンを押し上げてメンバーとオイルパンとのクリアランスを作らないと、作業が出来ません。

１０ｍｍのボルト２本緩めるだけなんですが。。。。

それでも大ちゃんとの阿吽の呼吸でサクッとオイルパンを外します！

そしてオイルパンから抜いたATFを見てみると、コンタミチェックの通りの鉄粉がキラキラ舞ってます。。。

ATFは黒く変色してる上に鉄粉が多いのでグレーに見えます。。。。

オイルパンのマグネットにもモッサリ！

綺麗に洗浄！

組み上げて、抜けた量の５L補充。

トルコン太郎を車両と繋ぎ、循環でクリーニングモードで１０分間クリーニング！

（ここから写真担当の大ちゃん写真撮り忘れです。。。なので写真がほとんどありません。。。すんません。。）

５L程では全然綺麗になりません！

もう５L循環で交換＋クリーニング。

これで１０Lほとんど変わりません。

さらにもう一度５L交換。。。。

計１５L交換。。。。。

まだまだ濁ってます。。。。

そしてさらに５L交換

計２０L。。。。。

かなり澄んできました！

ここまでのATFはスーパーコーストでクリーニング。

仕上げ用のオイルはマイスターGXです。

これで全容量の９．８L一気に交換です！！！

計約３０L。。。。

それにSOD-1を添加させてもらいました！

最後にスナップオンの診断機を繋ぎ、ATの学習値をリセットして作業完了です！！！！

ここまでもりっとさせていただたので、サービスでRECSでエンジンもクリーニング！！

H様遠いところご入庫ありがとうございました！！

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