エンジン、ATの調子は良い！

が足回りがガタガタ。色んな異音が

ゴトゴト、ガタガタ、ピキーン。。。

走りは、フラフラ。。。

以前から気になっていた、タイヤの偏摩耗。

2年でタイヤが使えなくなってます。

リフトに上げて下から確認すると、冷却水の漏れ。

作業リストは、ざっくり以下の５項目

①足回りのリフレッシュ。

②冷却水の漏れ修理。

③ボンネット、ルーフの塗装修理

④ヘッドライトをLEDに

⑤ドライブレコーダー取り付け。

足回りは、

ショックアブソーバー、

アッパーマウント、

フロントのロアアーム

フロントタイヤ2本など

全て交換後に４輪アライメント調整を行いました。

冷却水漏れはホース、パイプ、サーモスタット、追加で

ひび割れが発生してた、冷却ファンの交換。

これで冷却系統の不安は払拭です！

ボンネット、ルーフの色はげの塗装修理は、

信頼のおける、提携工場で塗装修理！

色ハゲの場合は、全ての塗装を剥ぎ落とし、

鉄板の素地を出して

サフで下地を作らないと、

後から艶が引いて汚くなります。。。

ものすごく手がかかり、通常嫌われる作業ですが、

気持ちよく引き受けてもらえました。

しかも、「ボンネット塗ってフ左右ェンダーとの色合わせが大変だから、

フェンダーも塗装しておいたから！」と。

もう前から見たらピカピカです。

ここまで綺麗になったら、ヘッドライトの黄ばみが気になったので、

サンドペーパーの２８０番から研ぎ出して、

ヘッドライト専用クリア塗装で

新品の様に仕上げ、LEDに交換！

これで、見た目も、夜の運転もよくなります。

もうバッチリ！乗り心地も良くなり、タイヤの偏摩耗も

起こさず、良いのですが、横から見ると、

ホイールがドヨーンと傷んでる。

長年のブレーキダストと艶の引いた塗装。。。

我慢できずに、

外して、ブラスト処理して、

塗装練習中の大ちゃんに塗装指示。

小物ならプロが塗ったレベルで塗装できる様に

なってきました。

見た目も走りもバッチリ若返りました！！！

愛車って良いなー。って思わせて頂けました。

あと10年経ったら、旧車の仲間入りかな？

お預かりから、１ヶ月半ほどお時間いただきました。

M様ありがとうございました！

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平成6年式のラルゴの車検でした。

このラルゴのお客様は先代の阪下自動車の頃からのお付き合いさせていただいています。

ここ数年は「もうこれが最後の車検！」っと伺ってましたが、今回は違いました。

「廃車にして、軽の新車にするか、出来る限りの整備をしてまだ乗るか。

どっちが良い？」との相談でした。

以前からラルゴが家族の一員のようになっているのを
知っていたので、「ご家族の意見はどうですか？」とうかがい、
長い時間電話で打ち合わせ。

数日後　家族会議の結果、

「中古車を一台買ったと思って出来る限りの整備を！」との

オーナー様一家の愛のある決断！

ご依頼は、ヘッドライトが暗いのをどうにかする。

ボンネットとルーフの塗装はげ。

ドライブレコーダー取り付け。

他は全てお任せ！

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車検で入庫のダットサントラック。

結構満身創痍。。。綺麗にして

オーナーはルーフの錆を気にされてましたが、それ以前に

手を入れないと車検が通せない。。。

ブレーキホースのひび割れ、リヤブレーキシリンダよりフルード漏れ

テンションロッドの車両側のブラケットが破損。。。千切れそう。。

エンジンオイル漏れ。。。等々。。。

テンションロッドブラケットを叩いて戻して溶接修理！

元溶接工の武ちゃんがTIG溶接。

ブッシュも新品に交換して蘇りました！

次はフロントブレーキローターが錆で凸凹になってる。

ブレーキの効き、フィーリングが劣化します。

ローター研磨機で 綺麗な面を再生！

ブレーキホースを全部交換、リヤドラムブレーキのシリンダも交換！

ブレーキ系統はキッチリ出来ました。

そしてエンジンオイル漏れ修理でヘッドカバーを外して、

エンジンの中を見ると、

ドロドロになったカーボンスラッジがビッシリ。。。

二〇年以上の歴史が積み重なってる。。。。

こんなにスラッジが堆積しても普通に走れる日本車って凄い！

って妙に感心。。。

ウインズのフラッシングマシーンでフラッシング。

エンジンオイルに遅効性の洗浄作用のあるSOD-1+を添加して、

詰まりを防ぎ、残ったスラッジをゆっくり溶かして

徐々に奇麗になればと思い作業。

作業後は油圧も下がりそれなりに効果がありました。

エンジンの音が静かになり、滑らかなフィーリング！

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