ダットサントラック車検

車検で入庫のダットサントラック。

結構満身創痍。。。綺麗にして

オーナーはルーフの錆を気にされてましたが、それ以前に

手を入れないと車検が通せない。。。

ブレーキホースのひび割れ、リヤブレーキシリンダよりフルード漏れ

テンションロッドの車両側のブラケットが破損。。。千切れそう。。

エンジンオイル漏れ。。。等々。。。

テンションロッドブラケットを叩いて戻して溶接修理！

元溶接工の武ちゃんがTIG溶接。

ブッシュも新品に交換して蘇りました！

次はフロントブレーキローターが錆で凸凹になってる。

ブレーキの効き、フィーリングが劣化します。

ローター研磨機で 綺麗な面を再生！

ブレーキホースを全部交換、リヤドラムブレーキのシリンダも交換！

ブレーキ系統はキッチリ出来ました。

そしてエンジンオイル漏れ修理でヘッドカバーを外して、

エンジンの中を見ると、

ドロドロになったカーボンスラッジがビッシリ。。。

二〇年以上の歴史が積み重なってる。。。。

こんなにスラッジが堆積しても普通に走れる日本車って凄い！

って妙に感心。。。

ウインズのフラッシングマシーンでフラッシング。

エンジンオイルに遅効性の洗浄作用のあるSOD-1+を添加して、

詰まりを防ぎ、残ったスラッジをゆっくり溶かして

徐々に奇麗になればと思い作業。

作業後は油圧も下がりそれなりに効果がありました。

エンジンの音が静かになり、滑らかなフィーリング！