ステップワゴンのAT(本体）交換！

数か月振りにブログを書く田中です。

20数万キロ走行のM様のステップワゴンが

変速不良とチェックランプ点灯で入庫しました。

清川担当でここ数年メンテナンスをさせて頂いて、かなり手を入れてる車両です。

PCで過去の整備履歴を管理しているので、お電話頂いただけでも、おおよその事が推測できます。

足回りの劣化具合や、タイヤの摩耗具合からM様は

長距離運転されるが、車を労わる運転をされていることが良くわかります。

入庫していただき、問診と打ち合わせ。

試運転を行い、診断機でチェック。

試運転時は変速異常は起きず。。。ただエンジンの力がタイヤに伝わり切っていない感じがします。

ATの滑り摩耗が発生しているようです。（20数万キロ走っているので発生してない方がどうかしてますが。。。）

M様と電話で打ち合わせをさせて頂き、リビルト（再生）のAT本体とトルクコンバーターの交換をメインに行いました。

エンジンをエンジンハンガーで吊って、クロスメンバーを下ろして、ATを取り外し、

逆の手順で組付けです！ここまでバラバラにすることはそうそう無いので
この時にしかできない作業も同時に行います。

ここまで気持ち良く部品の交換が出来るのは、スッキリするんです！

思い残すことが無い。あの時にあの部品も一緒に交換していたら。。。

なんて数万キロ後に思うことが無いようぐるっと交換です。

M様このスッテップワゴンで100万キロ！！
目指すと半分本気でおっしゃってましたし。。。

作業完了後試運転しました。

びっくりするぐらい良くなりました！

トルクコンバーターがトルクを伝えてるのが良くわかります。

グイグイ走ります！！！変速もスムーズ！！！

費用は掛かりましたが、その分の効果はしっかりありました。

納車の時にM様、残りはエンジンのオーバーホールだけやね！と。。。

凄いなー。。。。

人生の中でそんなに相性の合う車に出会えるなんで

羨ましい。。。。